Paskatieties uz ciklokrosa velosipēdu un grants velosipēdu blakus, un jūs, iespējams, nepamanīsit atšķirību. Tie paši kritiena stieņi. Tādas pašas riepas. Taču šie divi velosipēdi ir radīti pilnīgi dažādiem darbiem.
Lūk, ātrākais veids, kā to redzēt.
UCI noteikumi ierobežo ciklokrosa sacensību riepas līdz 33 mm. Mūsdienīgs grants velosipēds var būt 50 mm vai vairāk. Tas viens cipars daudz ko pasaka.
Tātad, kurš jums ir vajadzīgs? Šajā rokasgrāmatā jūs apskatīsit septiņas vissvarīgākās lietas: ģeometrija, riepas, pārnesums, stiprinājumi, komforts, ātrums un cena. Beigās jūs uzzināsiet, kurš no tiem ir piemērots jūsu izjādei
Key Takeaways
Nopirkt agrants velosipēdsja vēlaties vienu velosipēdu visam: braucieniem uz darbu un mājām, bikepacking, garajām nedēļas nogales izbraucieniem.
Ja braucat ar CX vai vēlaties ātru, asu ziemas trenažieri, iegādājieties ciklokrosa velosipēdu.
Joprojām saplēsts? Lasiet tālāk, un jūs gūsit skaidru ieskatu galvenajās atšķirībās starp šiem diviem velosipēdu veidiem.
Kas ir ciklokrosa velosipēds?
Ciklokrosa velosipēds ir īpaši konstruēta sacīkšu mašīna ciklokrosa sacensībām. Ciklokross ir konkurētspējīga riteņbraukšanas disciplīna, kurā braucēji sacenšas aptuveni vienu stundu pa īsiem, līkumotiem trasēm, kas piepildītas ar dubļiem, smiltīm, zāli, mākslīgām barjerām un skriešanas posmiem. UCI, riteņbraukšanas pārvaldes institūcija, ievieš stingrus sacensību noteikumus, kas veido ciklokrosa sacīkšu velosipēdu galveno dizainu.
Kas ir grants velosipēds?
Grants velosipēds ir velosipēds, kas paredzēts jauktai braukšanai pa bruģētām un neasfaltētām virsmām, tostarp grants ceļiem, zemes takām un meža takām. Varat to uzskatīt par universālu darba zirgu, kas atrodas kaut kur starp šosejas un kalnu velosipēdiem.
Šis velosipēda veids kļuva arvien populārāks, jo daudziem velosipēdistiem kļuva apnicis braukt tikai uz gluda asfalta. Braucēji sāka braukt ar šosejas stila velosipēdiem uz lauku grants ceļiem, ugunsdzēsības takām un zemes takām. Tā kā šos maršrutus lielākoties klāj irdena grants, cilvēki šo kategoriju nosauca pēc reljefa, kura iekarošanai tā bija paredzēta.
Ciklokross vs grants: ātrā salīdzinājuma tabula
Šeit ir tas pats stāsts vienā tabulā. Visa iepriekš un zemāk esošā īsa versija.
| Funkcija | Ciklokross | Grants |
| Paredzēts | CX sacīkstes, ziemas treniņi | Visi-ceļi, tūrisms, iesaiņošana ar velosipēdu, pārvietošanās |
| Jāšanas pozīcija | Agresīva, zema, gara sasniedzamība | Stāvus, atvieglinātas |
| Ģeometrija | Augsts BB, īsa riteņu bāze, stāvs galvas leņķis | Zems BB, gara riteņu bāze, vaļīgs galvas leņķis |
| Maksimālais riepu izmērs | 33 mm (UCI ierobežojums) | 40–50 mm, līdz 2,1 collam uz 650b |
| Pārnesums | Sacensību attiecības, parasti 1x, šaurs diapazons | Plašs{0}}diapazons 1x vai 2x, zemi pārnesumi kāpšanai |
| Stiprinājumi | Gandrīz neviens | Statīvi, spārni, papildu pudeles standartā |
| Svars | Viegls, ~8–9 kg | Nedaudz smagāks, ~9–10 kg |
| Cena | Grants līdzīgas joslas (aptuvenais aprēķins: 1500–4 USD, 000+ par oglekli) | Tās pašas joslas, vairāk izmanto vienu dolāru |
| Vislabākais priekš | Sacīkstes, ziemas treniņi, īsi smagi braucieni | Gari braucieni, ceļojumi ar kravu, viena{0}}velosipēda mājsaimniecība |
Ciklokrosa velosipēds: plusi un mīnusi
Pros
žilete{0}}asa apiešanās; viegls un ātri paātrina
Sacensības{0}}gatavas UCI pasākumiem
Dubults kā lielisks ziemas ceļa trenažieris
Mīnusi
Riepu platums ir ierobežots līdz 33 mm, tāpēc nelīdzens reljefs jūs pārspēj
Nav bagāžnieka vai spārnu stiprinājumu, kas izslēdz pārvietošanos un ceļošanu
Agresīvā pozīcija noveco pēc dažām stundām
Grants velosipēds: plusi un mīnusi
Pros
Viens velosipēds attiecas uz braukšanu uz darbu, ceļojumu, grants sacīkstēm, velosipēdu iepakošanu
Lielas riepas ar zemāku spiedienu nozīmē komfortu un mazāk saspiešanas
Stiprinājumi plauktiem, spārniem, papildu pudelēm
Vispiedodošākais divritenis{0}}nogāzēm jauniem braucējiem
Mīnusi
Smagāks un mazāk sprādzienbīstams nekā CX velosipēds
Stabils, nevis ass; stūrus negrebsi kā sacīkšu braucējs
Labākie-grants sacīkšu velosipēdi nav lēti
7 atšķirības, kurām patiesībā ir nozīme
1. Ģeometrija un vadāmība
Ciklokrosa velosipēdi izmanto augstāku apakšējo kronšteinu, lai notīrītu saknes, rievas un trases šķēršļus. Īsāka riteņu bāze kopā ar stāvu galvas caurules leņķi rada vieglu, atsaucīgu stūrēšanu šaurām, līkumotām sacīkšu trasēm.
Oglekļa grants velosipēdi izmanto citu ģeometrijas filozofiju. Tiem ir zemāks apakšējais kronšteins, lai pazeminātu smaguma centru. Apvienojumā ar garāku riteņu bāzi un stingrāku galvas caurules leņķi šī iekārta nodrošina lielāku stabilitāti uz irdenas grants, nelīdzenas netīrības un ātras nolaišanās. Kompromiss ir mazāk saraustīta stūrēšana, salīdzinot ar ciklokrosa konstrukcijām.
2. Riepas un klīrenss
Šī ir stingrā robeža starp abiem. UCI sankcionētajām ciklokrosa sacīkstēm riepu platums nedrīkst pārsniegt 33 mm. Šis uzstādījums labi darbojas uz zāles un dubļainiem ciklokrosa apļiem, tomēr tas atstāj ierobežotu bufera vietu lielu akmeņu, dziļu smilšu un ilgstošu bezceļa piedzīvojumu absorbēšanai.
Grants velosipēdi aizņem 40–50 mm vai lielākus. Platākas riepas ar zemāku spiedienu ne tikai palielina komfortu; tie sagriež saknes un akmeņus{3}} Ja pārsvarā braucat pa ietvi un zāli, pietiek ar 33 mm. Ja pavērsiet velosipēdu uz faktisko reljefu, papildu klīrenss ir daudz vērts.
3. Pārnesums
CX zobrats ir paredzēts ātrumam, parasti 1x iestatījums ar stingru kaseti. Grants vajadzībām diapazons. Plata kasete vai sub-kompaktais 2x kloķis nodrošina zemus pārnesumus, kas ļauj izturēt slogotu kāpumu.
Ieteikums: ja plānojat nēsāt somas, iegādājieties velosipēdu ar zemu pārnesumu, nevis to, kuram ir ātrākais augšējais gals.
4. Stiprinājumi un daudzpusība
Ciklokrosa velosipēdi noņem visu, lai tie paliktu viegli un ērti. Grants velosipēdi standarta aprīkojumā nodrošina bagāžnieku, spārnu un papildu pudeļu stiprinājumus.
Tā ir atšķirība starp velosipēdu, ar kuru jūs braucat uz darbu lietū, un tādu, kas nebrauc. Ja kādreiz esat iegādājies velosipēdu un sapratis, ka tam nav kur uzstādīt spārnu, jūs precīzi zināt, kāpēc tas ir svarīgi.
5. Komforts un izturība
Šeit ir apkopota ģeometrija un riepu klīrenss. CX velosipēds ir piemērots intensīvai stundai. Grants velosipēds vertikālā stāvoklī un platas,{2}}zema spiediena riepas ļauj jums braukt astoņus gadus.
Ja galvenais ir gari braucieni, grants velosipēds uzvar, un tas nav tuvu.
6. Ātrums un veiktspēja
Sprintā vai stāvā kāpumā vieglākais CX velosipēds brauc uz priekšu. Ilgstoši braucot ar jauktu{1}}apvidu, grants sacīkšu velosipēds iztur sevi. Tas ir smagāks, taču atstarpe ir mazāka, nekā vairums cilvēku pieņem. Tātad: CX uzvar sprādzienā, grants uzvar vidējo.
7. Cena un izturība
Oglekļa rāmjiabās kategorijās atrodas līdzīgās cenu joslās, aptuveni 1500–4 ASV dolāri,000+ atkarībā no specifikācijas. Tā ir aplēse; konstrukcijas ir ļoti dažādas. Ar tādu pašu budžetu var iegūt daudz vairāk iespēju grants velosipēdam.
Kas attiecas uz kalpošanas laiku, labi{0}}izgatavots oglekļa rāmis pārspēj vairuma braucēju vēlmi veikt jaunināšanu. Svarīgi ir ražošanas un testēšanas standarti. Katrs mūsu piegādātais rāmis iziet izturības pārbaudi, tāpēc mēs varam stāvēt aiz tiem pēc 25 karbona rāmju gadiem.
Grants velosipēds vs ciklokrosa velosipēds: kuru izvēlēties?
Nejautājiet, kurš velosipēds ir labāks. Pajautā, ar ko brauksi.
Izvēlieties ciklokrosa velosipēdu, ja:
Jūs braucat vai plānojat sacensties ciklokrosā
Jūs vēlaties īpašu ziemas treniņu velosipēdu
Jums patīk viegli, ātri, veikli velosipēdi un brauciet īsas, smagas sesijas
Jums jau pieder velosipēds, kas paredzēts ceļojumiem un braucieniem
Izvēlieties grants velosipēdu, ja:
Jūs vēlaties vienu velosipēdu katrai virsmai: braukšanai uz darbu, ceļojumam, grants segumam, velosipēda iepakošanai
Jūs brauksiet vairāku{0}}dienu braucienos, un jums būs nepieciešami stiprinājumi
Komforts un iespējas ir svarīgākas par sacensību ātrumu
Jūs vēlaties visvairāk izjādes par vienu dolāru
Reāli-Pasaules gadījumi un izplatītākās kļūdas
Daudzi jaunie velosipēdisti ir iegādājušies ciklokrosa velosipēdu ikdienas braukšanai, bet atklājuši, ka nav dubļusargu stiprinājuma punktu. Slapjās dienās tie kļūst izmirkuši no ceļa aerosola, un drīz vien viņi sāk iegādāties praktiskāku iespēju.
Atpūtas grants braucēji dažkārt pierakstās uz vietējiem amatieru ciklokrosa pasākumiem. Tie var iet tempā taisnos posmos, tomēr pazaudējot ievērojamu laiku asos līkumos un posmos, kuros ir jābrauc uz pleca un jābrauc ar velosipēdu.
Un trīs mīti, kurus ir vērts nogalināt:
"Grants velosipēds ir tikai šosejas velosipēds ar treknām riepām." Nē. Ģeometrijas atšķirība ir patiesais stāsts.
"Ciklokrosa velosipēds nevar tikt galā ar netīrumiem." Tā var. Tas vienkārši nebūs ērti un neko nenēsāt.
"Plašākas riepas ir lēnākas." Ar zemu-rites pretestību-protektoru un pareizu spiedienu atšķirība ir mazāka, nekā jūs domājat.
Vēl viena lieta, ko ir vērts zināt: grants šobrīd ir visstraujāk{0}}augošā nolaižamo-stieņu kategorija. Šī tendence nozīmē, ka jūs iepērkaties plaukstošā ekosistēmā -, sagaidiet plašāku riepu un detaļu savietojamību, kā arī milzīgu piederumu izvēli nākamajos gados. Ja neesat apņēmies nodarboties ar sacīkstēm, šis ilgtermiņa atbalsts un rezerves daļu pieejamība padara granti par drošāku un nākotnes{6}}drošāku pirkumu.
Tātad: kurš no tiem ir vislabākais jums?
Sacensību barjeras un dubļu bedres? Iegūstiet ciklokrosa velosipēdu. Garas dienas uz grants, piekrauts ar rīkiem, braukt ar draugiem? Tā ir grants teritorija. Lielākā daļa cilvēku, kas uzdod šo jautājumu, nonāk uz grants velosipēda, un, godīgi sakot, pamatota iemesla dēļ. Tas panāk vairāk ar mazākiem kompromisiem.
Ja iegādājaties oglekļa grants rāmi vai pilnu velosipēdu, apskatiet mūsuoglekļa grants velosipēdu klāsts. Orsazinieties ar Carbon Worldtieši. Mēs esam veidojuši oglekļa rāmjus 25 gadus, un mēs atbalstām OEM/ODM projektus ar pielāgotu krāsu, logotipiem un sērijveida pasūtījumiem. Pastāstiet mums, ar ko braucat, un mēs norādīsim uz pareizo iestatījumu.
700C riteņi, 45/48/51/54 cm rāmis, no 9,6 kg, SENSAH 1×12S hidrauliskais disks
Nosūtiet pieprasījumu tūlīt
FAQ
J: Vai es varu izmantot ciklokrosa velosipēdu braukšanai ar granti?
A: Īsi braucieni, jā. Tas lieliski tiek galā ar netīrumiem. Taču 33 mm riepas, bez stiprinājumiem un agresīva pozīcija padara to par nepareizu instrumentu garām vai noslogotām grants dienām.
J: Kurš ir ātrāks, ciklokross vai grants velosipēds?
A: Uzliesmojuma laikā ciklokrosa velosipēds. Noturīgā jauktā -apvidus ātrumā grants sacīkšu velosipēds ir tuvāk, nekā vairums cilvēku gaida.
J: Vai man vajadzētu izvēlēties oglekļa vai alumīnija rāmi grants velosipēdam?
A: Ogleklis labāk pārvietojas pa nelīdzenu granti - tas slāpē augstas-frekvences vibrācijas, ko alumīnijs pārraida tieši uz rokām un muguru. Ir arī vieglāk pielāgot stingrību tur, kur nepieciešama jauda, un atbilstību, kur vēlaties komfortu. Alumīnijs ir lētāks un izturīgāks pret spēcīgiem triecieniem, tāpēc tas ir labi ar ierobežotu budžetu.
J: Kāda ir lielākā atšķirība starp ciklokrosa velosipēdu un grants velosipēdu?
A: Ģeometrija un riepu klīrenss. Viens ir ass un stingrs, otrs stabils un ietilpīgs. Visas pārējās atšķirības, komforts, pārnesums, stiprinājumi, izriet no šīm divām.
J: Vai es varu sacensties ciklokrosā ar grants velosipēdu?
A: Jūs varat braukt pa trasi, taču jūs atdosit laiku līkumos un skrējienā{0}}, un UCI kategorijas to neuzskatīs par CX velosipēdu.
J: Kāds riepu klīrenss ir jāmeklē, pērkot grants rāmi?
A: Grants ceļiem un ugunsdzēsēju takām mērķējiet uz vismaz 40 mm un 45–50 mm (vai 650 b), ja braucat ar velosipēdu, braucat pa tehniskām takām vai vēlaties iztīrīt dubļus. Pārbaudiet arī loka iekšējo platumu, jo tas ietekmē riepas novietojumu un to, cik lielu gaisa daudzumu jūs faktiski iegūstat.
