Ievads
Velosipēda ķēde var šķist vienkārša, taču tā ir viena no vissvarīgākajām visas piedziņas sastāvdaļām. Ar katru pedāļa gājienu jauda caur ķēdi tiek pārsūtīta uz aizmugurējo riteni. Ja ķēde ir tīra, pareizi saskaņota un labi-kopta, velosipēds brauc vienmērīgi, klusi un efektīvi. Ja ķēde nolietojas vai tiek nepareizi uzturēta, tās veiktspēja strauji samazināsies. Izpratne par velosipēdu ķēžu darbību, to nodiluma modeļiem un to kopšanu palīdz aizsargāt dārgākas sastāvdaļas, piemēram, brīvgaitas riteni un ķēdes gredzenu.
Ko dara velosipēda ķēde?
Velosipēdu ķēde ir piedziņas sistēmas galvenā sastāvdaļa. Tās galvenā funkcija ir efektīvi un uzticami pārnest braucēja pedāļu mīšanas spēku no ķēdes gredzeniem (priekšējie pārnesumi) uz kaseti (aizmugurējie pārnesumi), vadot aizmugurējo riteni un virzot velosipēdu uz priekšu.
Jaudas pārvade:
Saskaroties ar ķēdes gredzenu un kasetes zobiem, ķēde pārvērš griešanās spēku, ko rada pedāļu minēšana, aizmugurējā riteņa piedziņas spēkā. Tā ir tās vissvarīgākā un svarīgākā loma.
Pārbīdes pamats:
Velosipēdos ar pārnesumu ķēdei vienmērīgi jāpārvietojas starp dažāda izmēra ķēdes gredzeniem un kasešu zobratiem. Vadoties pēc priekšējiem un aizmugurējiem pārslēdzējiem, ķēde pārslēdzas uz sāniem, lai mainītu ieslēgšanās pozīciju, radot dažādus pārnesumu skaitļus. Tas ļauj braucējiem izvēlēties vieglākus vai efektīvākus pārnesumus atkarībā no reljefa, piemēram, kāpumiem, līdzeniem ceļiem vai nobraucieniem.
Efektivitāte un uzticamība:
Mūsdienu velosipēdu ķēdes ir precīzi izstrādātas. Pareizi ieeļļojot, tie var sasniegt jaudas pārvades efektivitāti virs 98%, ar minimāliem enerģijas zudumiem. Salīdzinot ar alternatīvām, piemēram, siksnu vai vārpstas piedziņu, ķēdes var izturēt lielākas momentānas slodzes un pedāļu mīšanas spēkus, tāpēc tās ir īpaši piemērotas sacīkstēm, kalnu riteņbraukšanai un citiem augstas intensitātes braukšanas apstākļiem.
Sistēmas integrācija un elastība:
Ķēde savieno piedziņas komponentus, kas ir fiziski atdalīti, ķēdes gredzenus apakšējā kronšteinā un kaseti pie aizmugurējās ass, padarot iespējamus izplatītus rāmja dizainus, piemēram, dimanta rāmi. Tajā pašā laikā tas piedāvā pietiekami daudz elastības, lai pielāgotos riteņu kustībai un balstiekārtas gājienam, vienlaikus saglabājot konsekventu jaudas pārnesi.
Velosipēdu ķēžu veidi
Šis ir visizplatītākais veids, kā klasificēt velosipēdu ķēdes. Palielinoties ātrumu skaitam, atstarpe starp kasešu zobratiem kļūst šaurāka, un tam nepieciešama šaurāka ķēde. Mūsdienu piedziņas parasti svārstās no 8 līdz 13 pakāpēm.
Viena{0}}ātruma/fiksētā-pārnesuma ķēdes
Paredzēts viena-ātruma, sliežu ceļa un fiksētā{1}}pārnesuma velosipēdiem. Šīs ķēdes ir visplašākās un izturīgākās, ar vienkāršu struktūru un minimālu sānu elastību, padarot tās ārkārtīgi spēcīgas un izturīgas.
6/7/8 ātrumu ķēdes
Šīm ķēdēm ir līdzīgs platums, un tās bieži vien ir savstarpēji aizvietojamas, lai gan ir ieteicams saskaņot precīzu ātrumu. Tie ir salīdzinoši plati, ļoti izturīgi un parasti atrodami uz vecākiem vai sākuma līmeņa -līmeņa velosipēdiem.
9 ātrumu ķēdes
Nedaudz šaurākas par 8-pakāpju ķēdēm, 9 pakāpju ķēdes iezīmē sākuma punktu mūsdienu vidējas klases piedziņām.
10 ātrumu ķēdes
Šaurākām un precīzākām 10 ātrumu ķēdēm ir nepieciešamas stingrākas ražošanas pielaides, lai nodrošinātu vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu.
11 ātrumu ķēdes
Izplatīta izvēle mūsdienīgiem augstas klases{0}} šosejas un kalnu velosipēdiem. Šīs ķēdes ir ļoti šauras un prasa augstu precizitāti un progresīvu ražošanas kvalitāti.
12 ātrumu ķēdes
Pašlaik populārākā augstākā līmeņa{0}}konfigurācija ir no tādiem zīmoliem kā Shimano, SRAM un Campagnolo. Šīs ķēdes ir ārkārtīgi šauras un bieži paredzētas darbam ar īpašiem kasešu zobu profiliem, lai nodrošinātu vienmērīgāku un efektīvāku pārslēgšanu.
13 ātrumu ķēdes
Galvenokārt izmanto SRAM un Campagnolo augstākā līmeņa{0}}līmeņa elektroniskajās ceļu grupās. Šīs ir šaurākās mūsdienās pieejamās ķēdes, kurām ir visstingrākās tehniskās un ražošanas prasības.
Kā velosipēdu ķēdes laika gaitā nolietojas
Kontaktpunkta nodilums:Ar katru pedāļa gājienu ķēde iedarbojas ar ķēdes gredzena un kasetes zobiem ievērojamā slodzē. Starp tapām un iekšējās plāksnes caurumiem, kā arī starp rullīšiem un tapām rodas mikroskopiska metāla-pret{2}}metāla berze.
Klīrensa palielināšana:Laika gaitā atkārtota berze izraisa materiālu zudumus šajos kontaktpunktos, pakāpeniski palielinot iekšējos attālumus starp sastāvdaļām.
Soļa pagarinājums:Standarta ķēdes solis ir 12,7 mm (½ collas). Krājoties nodilumam, šis attālums lēnām palielinās. Kad solis pārsniedz specifikāciju, ķēde vairs nevar precīzi savienoties ar zobratu zobiem, izraisot sliktu pārnesumu pārslēgšanu un paātrinātu piedziņas nodilumu.
Ķēdes uzstādīšanas pamati
Vispirms pārliecinieties, vai ķēde ir saderīga ar jūsu piedziņu. Vienmēr pārbaudiet, vai ķēde atbilst jūsu sistēmas ātrumam (9 ātrumi, 10 ātrumi, 11 ātrumi vai 12 ātrumi). Pat nelielas ķēdes platuma atšķirības var negatīvi ietekmēt pārslēgšanas veiktspēju.
Pēc tam iestatiet pareizo ķēdes garumu. Pārāk īsa ķēde var pārmērīgi noslogot pārslēdzēju un ierobežot pārnesumu diapazonu, savukārt pārāk gara ķēde samazina spriegojumu un izraisa sliktu, nekonsekventu pārslēgšanu. Pareizs ķēdes garums palīdz uzturēt piedziņas līdzsvaru.
Pievērsiet īpašu uzmanību ķēdes maršrutēšanai. Pārliecinieties, vai ķēde iet cauri pārslēdzēja korpusam un skriemeļa riteņiem. Nepareiza maršrutēšana ir izplatīts trokšņa un papildu pretestības cēlonis.
Izmantojiet pareizo savienojuma metodi. Lielākā daļa mūsdienu ķēžu izmanto ātro saiti. Pirms braukšanas pārliecinieties, vai ātrā saite ir pilnībā nostiprināta un pareizi noregulēta.
Visbeidzot, pārbaudiet pirms braukšanas. Pagrieziet kloķus, pārslēdziet visus pārnesumus un uzmanīgi klausieties. Klusa, vienmērīga piedziņa ir labākā ķēdes pareizas uzstādīšanas pazīme.
Ķēžu eļļošana un tīrīšana
Tīra un labi{0}}ieeļļota ķēde ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā uzlabot piedziņas veiktspēju. Berze patērē enerģiju, un jaudas zudums no netīras ķēdes ir daudz lielāks, nekā vairums braucēju saprot.
Regulāra tīrīšana noņem putekļus, smiltis un veco smērvielu, kas paātrina ķēdes, kasetes un ķēdes gredzena nodilumu. Pat ātra tīrīšana pēc slapja vai putekļaina brauciena var būtiski mainīt.
Pareiza smērvielas izvēle ir ļoti svarīga. Sausās -tipa smērvielas vislabāk darbojas sausos vai putekļainos apstākļos, uzturot ķēdi tīru un klusu. Mitrās-tipa smērvielas nodrošina labāku aizsardzību lietū un dubļos, taču tās jātīra biežāk.
Katrai saitei uzklājiet nelielu daudzumu smērvielas, pēc tam noslaukiet lieko. Vairāk smērvielas ne vienmēr nozīmē labāku veiktspēju; tīras metāla virsmas apvienojumā ar pareizu eļļošanu nodrošina vienmērīgāku darbību un ilgāku kalpošanas laiku.
Kad vajadzētu nomainīt velosipēda ķēdi?
Velosipēdu ķēdes pēkšņi nepārtrūkst; tie parasti nolietojas pakāpeniski, atkārtoti braucot. Tāpēc to nomaiņas noteikšana ir atkarīga no nodiluma pakāpes, nevis tikai nobraukuma. Tā -ķēdes pagarināšanās pamatā ir tapu un rullīšu nodiluma dēļ, kā rezultātā palielinās solis. Parasti šosejas velosipēdi jānomaina, kad nodilums sasniedz aptuveni 0,5%, bet grants/kalnu velosipēdi - aptuveni 0,75%.
Drošākā metode ir regulāri pārbaudīt ķēdi ar ķēdes mērierīci. Tas ļauj veikt savlaicīgu iejaukšanos, pirms nodilums izplatās uz kaseti un ķēdes gredzenu. Ja pamanāt rupjāku pārnesumu pārslēgšanu, izslīdēšanu vai zobu izlaišanu, kad tiek pielietota jauda, vai ievērojami palielināts piedziņas troksnis, tās bieži liecina, ka ķēde tuvojas sava mūža beigām. Izjādes vide ietekmē arī ķēdes dzīvi; lietus, dubļi un putekļi paātrina nodilumu. Agrīna ķēdes nomaiņa ir profilaktiska apkope, jo jaunas ķēdes izmaksas ir daudz zemākas nekā nolietotu{4}}kasešu un ķēdes gredzenu nomaiņa, vienlaikus padarot braukšanu klusāku, vienmērīgāku un mazāk nogurdinošu.
Secinājums
Lai arī velosipēdu ķēdes ir mazas, tām ir būtiska ietekme uz velosipēda veiktspēju, efektivitāti un sastāvdaļu kalpošanas laiku. Izvēloties pareizo ķēdi, uzturot to tīru un ieeļļotu, kā arī nomainot to, pirms tā kļūst pārmērīgi nolietojusies, jūsu velosipēds kļūs klusāks, ātrāks un uzticamāks. Uzskatot ķēdi par galveno veiktspējas komponentu, visa jūsu piedziņa tiks apbalvota ar vienmērīgāku braukšanas pieredzi un mazāk dārgu nomaiņu.
FAQ
J: Cik bieži ir jāmaina velosipēda ķēde?
A: Nav fiksēta nobraukuma noteikuma. Nomaiņa ir atkarīga no nodiluma, nevis attāluma. Šosejas velosipēdiem ķēde parasti tiek nomainīta pie aptuveni 0,5% nodiluma, savukārt grants un kalnu velosipēdu ķēdes var nomainīt pie aptuveni 0,75% nodiluma.
J: Ko nozīmē “ķēdes stiepšanās”?
A: Ķēde faktiski nestiepjas. Tā vietā tapas un rullīši nodilst, palielinot attālumu starp ķēdes posmiem. Tas paātrina kasetes un ķēdes gredzenu nodilumu.
J: Kas notiek, ja nolietotā ķēde netiek laikus nomainīta?
A: Pārmērīgi nolietota ķēde var ātri sabojāt kaseti un ķēdes gredzenus, izraisot sliktu pārslēgšanu, slīdēšanu zem slodzes un ievērojami augstākas remonta izmaksas.
J: Vai braukšanas vide ietekmē ķēdes kalpošanas laiku?
A: Jā. Slapji, dubļaini vai putekļaini apstākļi paātrina ķēdes nodilumu, tāpēc ir nepieciešama biežāka pārbaude un nomaiņa.
J: Kas jums jāpārbauda pēc jaunas ķēdes uzstādīšanas?
A: Pārliecinieties, vai ķēdes garums ir pareizs, ātrais posms ir pareizi novietots un ķēde ir tīra un labi ieeļļota, lai nodrošinātu optimālu darbību.
