Kā izvēlēties pareizo šosejas velosipēdu riteņu dziļumu - Emuārs

Šosejas velosipēda riteņu dziļuma izvēle izklausās vienkārši, līdz tiešām mēģināt iegādāties riteņpāru. Viens braucējs saka, ka 30 mm ir viss, kas jums nepieciešams. Cits zvēr, ka vajadzētu iet 60 mm vai neuzbāzties. Tad tu brauc vējainā dienā un domā, vai izvēlējies nepareizi.

Riteņu dziļums maina to, kā jūsu velosipēds jūtas vairāk nekā vairums uzlabojumu. Tas var uzlabot velosipēda ātrumu uz līdzeniem ceļiem vai justies mierīgākam nelīdzenos kāpumos. Tas var arī mainīt priekšpuses reakciju, kad jūs piemeklē brāzmas.

Galvenais ir šāds: visiem nav viena "pareizā" dziļuma. Pareiza loka dziļuma izvēle ir viens no svarīgākajiem lēmumiem, ko pieņemsit, modernizējot riteņus. Loka dziļums ietekmē galvenos veiktspējas faktorus, tostarp aerodinamiku, svaru, vadāmību un vispārējo braukšanas kvalitāti.

Šajā rokasgrāmatā tas ir sadalīts vienkāršā veidā, lai jūs varētu izvēlēties riteņu dziļumu, ar kuru jums patiešām patiks braukt. Lūdzu, turpiniet lasīt tālāk.

Loka dziļums attiecas uz velosipēda riteņa loka dziļumu, kas ir loka sānu malas vertikālais izmērs, ko mēra milimetros no riepas borta sēdekļa līdz ārējai malai. Loka dziļums ir svarīgs, jo tas ietekmē gaisa plūsmu ap riteni. Dziļāki diski var gludāk izgriezt gaisu, kas palīdz uzturēt ātrumu līdzenā un viļņainā reljefā. Tomēr tie ir arī jutīgāki pret sānvēju, īpaši uz priekšējā riteņa.

Rim Depth

Loka dziļums atšķiras no loka platuma. Platums attiecas uz loka platumu no vienas puses uz otru. Dziļums attiecas uz loka "augstumu" no priekšpuses uz aizmuguri.
Pērkot riteņus, loka dziļums parasti ir pirmais skaitlis, ko redzat. Tas ļauj ātri paredzēt riteņa veiktspēju pirms braukšanas.

Dziļāki riteņi var būt ātrāki galvenokārt tāpēc, ka tie samazina aerodinamisko pretestību. Dziļāka maliņa palīdz gaisa plūsmai vienmērīgāk pārvietoties ap riteni, kas var samazināt zemā-spiediena "pamošanos", kas veidojas aiz tā. Mazāka pretestība nozīmē, ka jūs iztērējat mazāk enerģijas, spiežoties pa gaisu.
Tas ir vissvarīgākais, ja braucat ar lielāku ātrumu, aptuveni 25–30 km/h un lielāku, un jo īpaši pa līdzeniem vai slīdošiem ceļiem. Tajā brīdī gaisa pretestība kļūst par lielu daļu no tā, ar ko jūs cīnāties. Tātad, izmantojot dziļāku loku, jūs bieži varat noturēt tādu pašu ātrumu ar nedaudz mazāku piepūli vai braukt nedaudz ātrāk ar tādu pašu piepūli.
Priekšrocības palielinās arī, palielinoties loka dziļumam un reljefam kļūstot līdzenākam. Tāpēc dziļie riteņi parāda savas labākās puses, vienmērīgi cenšoties, braucot laika izmēģinājuma stilā un garos ātrā ceļa posmos.
Tomēr tas nav bezmaksas ātrums katrā situācijā. Sānvējš un vadāmība ir kompromisi, kas jums jāizvērtē tālāk.

Shallow-Rim Wheels 2035 mm

Sekli-loku riteņi ir "viegli-izmantojama-iespēja". Tie parasti ir vieglāki, atsaucīgākie, jūtas ātrāk, kāpjot ārā no segliem, un tos mazāk ietekmē sānvējš brāzmainos apstākļos. Ja bieži braucat pa jauktu segumu vai nevēlaties ikreiz domāt par ceļa apstākļiem,{5}}seklie riteņi padara visu vienkāršāku.

Viņi arī mēdz justies ērtāk uz nelīdzenām virsmām. Mazāks loka dziļums parasti nozīmē mazāku virsmas laukumu, kas pakļauts vējam, tāpēc priekšējais ritenis paliek stabils, kad kravas automašīnas brauc garām vai mainās vēja virziens.

Bieži brauciet pa kalnainu vai kalnainu reljefu.

Bieži sastopas ar spēcīgām vēja brāzmām.

Dodiet priekšroku stabilai stūrēšanai un paredzamai vadāmībai.

Vēlaties vieglāku riteņpāru ikdienas braukšanai.

Mid-Depth Rims 4062mm

Vidēja-dziļuma diski ir iespēja "darīt-to-visu" lielākajai daļai ceļu braucēju. Tie sniedz patiesu aeronavigācijas labumu, braucot lielā ātrumā, taču parasti tie ir vadāmi normālā vējā. Jūs tos visvairāk jutīsit uz līdzeniem un slīdošiem ceļiem, kur jums ir vienmērīga jauda un ritenis palīdz saglabāt ātrumu.

Šis dziļuma diapazons labi darbojas arī tad, ja braucat pa dažādiem maršrutiem. Tas nejūtas tik raustīts kā ļoti dziļi diski, un tas neatdod tik lielu ātrumu kā seklas diski, ja temps ir liels. Daudziem braucējiem 45–55 mm iestatījums ir vispiemērotākais.

Līdzens un slīdošs reljefs, kur braucat vienmērīgā ātrumā.

Visapkārt-riteņbraukšana.

Gari izturības maršruti ar jauktiem kāpumiem un kāpumiem.

Sacensības un fondos pārsvarā gludos ceļos.

Riteņbraucēji, kuri vēlas aerodromu, gūst labumu, neapdraudot kontroli.

Deep Rims 62mm

Dziļi diski ir veidoti ātrumam uz atklātiem ceļiem. Kad jūs braucat ātri un vienmērīgi, viņi var justies kā labāk "noturēt" impulsu. Tas ir aero priekšrocības, kas parādās. Visvairāk to pamanāt uz līdzenas reljefas, gariem vilkumiem un vienmērīgām pūlēm, kur pavadāt daudz laika, pārsniedzot šo 25–30 km/h diapazonu.

Kompromiss{0}}notiek apstrāde. Dziļš priekšējais ritenis var uztvert brāzmas un likt jums būt modram, it īpaši uz atklātiem ceļiem. Ja esat pārliecināts par velosipēda vadību un braucat mierīgākā vējā, dziļi diski var būt lielisks līdzeklis. Ja jūsu maršruti ir vējaini vai tehniski, tie var likties kā papildu darbs.

Laika izmēģinājumi un triatlona kursi, kur ātrums ir vienmērīgs.

Ātras sacensību dienas uz gludiem ceļiem.

Smagāki braucēji, kuri jūtas mazāk stumti no sānvēja.

Spēcīgāki vai pieredzējušāki braucēji, kas spēj izturēt sānvēju.

Jums nav nepieciešams "labākais" riteņu dziļums. Jums ir nepieciešams dziļums, ar kuru jūs brauksiet pārliecinoši, pa ceļiem un jūsu tempā.

Ja jūs daudz kāpjat vai braucat pa nelīdzeniem, līkumotiem maršrutiem, seklie diski saglabā velosipēdu mierīgu un vieglu. Ja lielākā daļa jūsu braucienu ir plakani vai ripojoši, vidēja-dziļuma diski parasti ir vieglākais ieguvums. Ja jūs veicat laika izmēģinājumus vai triatlona-stila vienmērīgus centienus, dziļi loki var būt saprātīgi, jo ātrums saglabājas liels.

Ātrums maina aero nozīmi. Ja jūsu parastais kreisēšanas ātrums ir mazāks par aptuveni 25 km/h, dziļums nešķitīs liels uzlabojums. Kad jūs bieži atrodaties 25–35 km/h diapazonā, vidēja-dziļuma diski sāk atmaksāties. Ja regulāri braucat ar ātrumu virs 35 km/h pa līdzeniem ceļiem, dziļāki diski var piedāvāt vairāk.

Vējš izšķir priekšējo riteni. Uz atklātiem ceļiem, tiltiem un piekrastes maršrutiem dziļa priekšējā mala var justies raustīšanās. Tādā gadījumā izvēlieties seklāku priekšpusi un turiet aizmuguri dziļāku, lai palielinātu ātrumu. Uz aizsargātiem ceļiem ar vienmērīgu vēju jūs varat doties dziļāk, necīnoties ar restēm.

Vieglāki braucēji parasti vairāk izjūt brāzmas, tāpēc vidēji{0}}dziļums vai sekls priekšējais ritenis bieži ir gudrāks. Smagāki braucēji var izturēt lielāku dziļumu, taču pārliecība ir svarīga jebkurā gadījumā. Ja beigās sasprindzināties, izvēlieties dziļumu, kas ļauj jums atpūsties. Jūs brauksiet ātrāk, kad jutīsit kontroli.

Iestatīt mērķi	Priekšējo riteņu dziļums	Aizmugurējā riteņa dziļums	Kāpēc tas darbojas
Stabilākais "ikdienas" brauciens	30-45 mm	40-55 mm	Priekšpuse saglabājas mierīga brāzmās, savukārt aizmugure sniedz nelielu aerosola palīdzību, būtiski neietekmējot stūrēšanu.
Dari-to-visu Ātrums (lielākā daļa braucēju)	40-50 mm	50-62 mm	Līdzsvarota sajūta ar īstu aeronavigācijas priekšrocību. Priekšpuse joprojām ir vadāma normālā vējā.
Vējainā zona / Viegli braucēji	30-40 mm	45-55 mm	Jūs samazinat "buras" efektu priekšā, bet saglabājat ātruma pieaugumu aizmugurē, kur vējš nav tik biedējošs.
Plakans, ātri ceļi/sacīkšu fokuss	50-62 mm	62 mm+	Jūs iegūstat vairāk aero, kur tas ir svarīgi. Aizmugure var būt ļoti dziļa ar mazāku vadāmības sodu nekā priekšā.
Kāpt{0}}pirmos / kalnainos maršrutos	20-35 mm	30-45 mm	Vieglāka sajūta kāpumos un ātras izmaiņas. Paredzamāka nolaišanās un līkumos.
Viens riteņu komplekts jauktiem apstākļiem	35-45 mm	45-55 mm	Drošs vidusceļš, kas darbojas līdzenumos, slīdošā reljefā un mērenā vējā.

Vienkāršs noteikums: jūsu priekšējais ritenis kontrolē vadāmību, tāpēc turiet to mazliet seklāk, ja jūs satraucat vējš vai pārliecība. Jūsu aizmugurējais ritenis ir "free aero", tāpēc tas parasti var būt dziļāks, neradot skices.

Ja vēlaties tikai drošu atbildi, sāciet ar nedaudz seklāku priekšējo riteni un nedaudz dziļāku aizmugurējo riteni. Tas saglabā vadāmību paredzamu, taču joprojām sniedz reālu aeronavigācijas palīdzību.

Lielākajai daļai braucēju 40–50 mm priekšpuse kopā ar 50–60 mm aizmuguri ir patīkamākā vieta. Tas darbojas uz līdzeniem ceļiem, slīdošā reljefa un normālā vējā. Jūs iegūstat ātrumu, nejūtot, ka cīnāties ar restēm.

Ja braucat spēcīgās brāzmās vai esat vieglāks braucējs, brauciet priekšā mierīgāk. Kaut kas līdzīgs 30–40 mm priekšpusei ar 45–55 mm aizmuguri paliek stabils uz atklātiem ceļiem un tiltiem.

Ja braucat galvenokārt ar kāpšanu un tehniskiem nobraucieniem, dariet to vienkāršu un vieglu. 25–35 mm priekšpuse un 30–45 mm aizmugurē būs stabila un viegli vadāma.

Un, ja braucat pa līdzenām trasēm prognozējamā vējā, varat virzīties dziļāk. Vienkārši atcerieties: priekšējais ritenis ir vieta, kur dziļums kļūst par vadāmības izvēli, nevis tikai ātruma izvēli.

J: Ja varat iegādāties tikai vienu riteņpāru, kādu dziļumu izvēlēties?

A: Vidēja{0}}dziļuma komplekts ir vienkāršākais risinājums lielākajai daļai braucēju, īpaši 40–55 mm diapazonā.

J: Vai jūs varat vadīt dziļu aizmugurējo riteni ar seklāku priekšējo riteni?

A: Jā, un tā ir ļoti izplatīta izvēle. Aizmugurējā daļa nodrošina "bezmaksas" aerosola pastiprinājumu, mazāk ietekmējot stūrēšanu, savukārt priekšpuse paliek mierīgāka vējā.

J: Vai riepas platums ietekmē to, kādu dziļumu jums vajadzētu izvēlēties?

A: Tā var. Platākas riepas var palielināt "buru" efektu brāzmās, un tās arī maina gaisa plūsmu ap loku. Ja braucat ar 28–30 c riepām uz atklātiem ceļiem, vislabāk jūtas mērens priekšpuses dziļums.

J: Vai dziļāki riteņi ir skaļāki?

A: Tās var būt. Daži dziļāki loki pastiprina ceļa troksni, un daudziem aerodinamiskajiem riteņpāriem tiek izmantotas rumbas ar skaļākām brīvajām rumbas. Tas nenozīmē, ka kaut kas nav kārtībā-tas ir tikai daļa no sajūtas.

J: Vai dziļāki riteņi tiek bojāti vieglāk?

A: Ne tāpēc, ka tie ir dziļi. Bojājumus parasti rada triecieni, vājš spieķu spriegojums vai slikts riepu spiediens. Tomēr, ja jūs bieži braucat pa nelīdzeniem ceļiem, dziļums, kuru varat kontrolēt, ir svarīgāks par maksimālu aerodroma dzīšanu.

"Pareizais" loka dziļums nozīmē, ka varat braukt ātri, bez grūtībām kontrolēt savu velosipēdu. Ja jūsu braukšanas maršruti ir kalnaini, līkumaini vai tiem ir daudz tehnisku posmu, seklāks priekšējais ritenis parasti nodrošinās ērtāku braukšanu. Ja jūsu maršruti pārsvarā ir līdzeni vai viegli viļņaini, un jūs varat saglabāt ātrumu ilgu laiku, vidēja-dziļuma mala parasti ir vislabākā izvēle-. Arī dziļie diski ir lieliski, taču tikai tad, ja maršruti un vēja apstākļi ļauj jums palikt mierīgi.

Atcerieties vienkāršu principu: vispirms piešķiriet prioritāti stabilitātei, pēc tam aerodinamikai. Stabils priekšējais ritenis padarīs jūs ātrāku, nekā izvēloties diskus, kas izskatās ātri, bet jūtas nestabili.

Ja joprojām neesat pārliecināts, izvēlieties drošu kombināciju un eksperimentējiet no turienes. Daudzi braucēji uzskata, ka vidēja-dziļa mala priekšpusē un nedaudz dziļāka mala aizmugurē darbojas labi.

Kad esat gatavs uzlabot savu braukšanas pieredzi, apsveriet iespēju jaunināt uzoglekļa šķiedras diskiunriteņpārilai atbilstu jūsu braukšanas stilam. PastāstiOglekļa pasaulepar jūsu braukšanas maršruta veidu, vidējo ātrumu un riepu izmēru, un mēs ieteiksim jums ātru un stabilu riteņpāru konfigurāciju.